中山橋賦

黃河之水，自天而來，奔流不息，橫貫金城。蘭州形勝，自古為西北鎖鑰，然大河阻隔，南北往來，唯賴舟楫，風(fēng)波險(xiǎn)惡，行旅艱難。清光緒三十三年，德商承建，始創(chuàng)鐵橋，名曰"蘭州黃河鐵橋"，后為紀(jì)念中山先生，易名"中山橋"。百年滄桑，巍然屹立，今作此賦，以志其盛。

一、形勝之要

金城蘭州，地處河西走廊之咽喉，控扼絲綢之路之要沖。南依皋蘭，北枕白塔，黃河中貫，形勝天成。然則大河奔涌，濁浪排空，夏秋之際，水勢(shì)尤盛。兩岸相望，咫尺天涯，商旅阻滯，軍民嗟嘆。昔有浮橋，隨波起伏，冬拆春建，勞民傷財(cái)。明洪武年間，始立鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋，以二十四舟為基，鐵纜橫江，雖勝于無，終非久計(jì)。

二、建橋始末

光緒初年，左文襄公督甘，即有建橋之議，惜國(guó)力維艱，未克施行。至三十三年，陜甘總督升允，銳意革新，與德商泰來洋行訂約，由美國(guó)橋梁公司設(shè)計(jì)，德國(guó)工料，華洋工匠合力，費(fèi)銀三十萬六千余兩，歷時(shí)三載，于宣統(tǒng)元年告竣。橋長(zhǎng)二百三十三米有奇，寬七米余，五孔四墩，鋼鐵結(jié)構(gòu)，時(shí)為黃河第一座永久性鐵橋。通車之日，萬民空巷，歡呼雷動(dòng)，西北交通，為之改觀。

三、匠心獨(dú)運(yùn)

觀夫中山橋之構(gòu)造，可謂匠心獨(dú)運(yùn)。橋墩以水泥砌石為基，深入河床，穩(wěn)如磐石。鋼架縱橫，鉚釘密布，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，力承千鈞。橋面鋪以木板，車馬行人，絡(luò)繹不絕。兩側(cè)護(hù)欄，鐵鑄花紋，簡(jiǎn)樸大方。每當(dāng)旭日初升，鐵橋映水，金波蕩漾；暮色蒼茫，華燈初上，如長(zhǎng)虹臥波。四季更迭，景致各異：春水初漲，夏浪奔騰，秋波澄澈，冬凌晶瑩，而鐵橋傲立，亙古如斯。

四、百年滄桑

中山橋歷經(jīng)百年，見證近代中國(guó)之滄桑巨變。民國(guó)十五年，北伐軍過橋入城，蘭州光復(fù)。抗戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)援華物資，經(jīng)此橋轉(zhuǎn)運(yùn)前線，為抗戰(zhàn)生命線之一環(huán)。解放蘭州時(shí)，鐵橋成為軍事要沖。建國(guó)后，多次加固修繕，一九五四年鋪設(shè)瀝青橋面，一九八九年定為市級(jí)文物保護(hù)單位，二零零六年升格為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。雖已不再通車，專供行人游覽，然其歷史價(jià)值，愈顯珍貴。

五、精神永駐

中山橋非獨(dú)交通之樞紐，實(shí)為精神之象征。它見證了蘭州從封閉走向開放，從傳統(tǒng)邁向現(xiàn)代。橋上有先賢足跡，有商賈吆喝，有學(xué)子書聲，有戰(zhàn)士步伐。每一顆鉚釘都凝結(jié)著智慧，每一寸鋼鐵都承載著記憶。今日之中山橋，與鄰近之白塔山、水車園、黃河母親雕塑，共組蘭州名片。夜幕降臨，彩燈輝映，游人如織，恍若穿越時(shí)空，與歷史對(duì)話。

噫吁嚱！一橋飛架，天塹通途。百年中山橋，不僅是鋼鐵之軀，更是蘭州之魂。它承載著過去，連接著現(xiàn)在，通向未來。黃河水滔滔東去，中山橋巍巍屹立，正如中華民族，歷經(jīng)磨難而生生不息。愿我金城兒女，銘記歷史，傳承精神，如中山橋般堅(jiān)韌不拔，如黃河水般勇往直前。是為賦。